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充電樁收費運營云平臺設計時的負荷計算原則

瀏覽次數(shù):1464更新時間:2019-07-26
   充電樁收費運營云平臺設計時的負荷計算原則
  充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網技術對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數(shù)據采集和監(jiān)控,同時對各類故障如充電機過溫保護、充電機輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進行預警;客戶可通過小程序掃描二維碼進行支付后,系統(tǒng)發(fā)起充電請求,控制二維碼對應的充電樁完成電動汽車的充電過程。
  充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網,配合加密技術和秘鑰分發(fā)技術,基于TCP/IP的數(shù)據交互協(xié)議,與云端進行直連。云平臺包含了充電收費和充電樁運營的所有功能,包括財務管理、變壓器監(jiān)控和運營分析等功能。
  充電樁收費運營云平臺設計時的負荷計算原則:
  1.方案設計階段可根據電動汽車停車位進行負荷估算;初步設計及施工圖設計階段,宜采用需要系數(shù)法進行負荷計算。
  2.現(xiàn)有停車位配建充電設施應考慮變壓器容量,用電高峰時變壓器負載率,采用單母線接線時不應超過100%,采用單母線分段接線時不應超過60%。
  3.接入充電設施造成配電變壓器過載運行時,應采取技術手段加以改善,宜先考慮對充電功率和充電時間段進行化控制,必要時進行配電設施增容改造,增容時應結合周邊負荷發(fā)展,適當留有裕度。
  4.新建住宅配建停車場100%建設充電設施或預留建設安裝條件的含義:
 ?、僖藛为氃O變電所,近期按20%配置做到位,遠期45%配置預留高低壓配電裝置、變壓器等位置,分期建設(即變電所按45%配置土建條件,按20%配置全部設計安裝到位)。
 ?、趨^(qū)域配電柜、末端配電箱及管線設計有三種形式:按100%配置全部設計安裝到位;按20%配置全部設計安裝到位(區(qū)域配電柜-末端配電箱-充電樁),其他80%僅考慮路由、土建等條件;按20%配置僅區(qū)域配電柜設計安裝到位,末端配電箱取消,區(qū)域配電柜直接供電至充電樁,其它80%僅考慮路由、土建等條件。
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